Pikk-katu Tallinnan vanhassakaupungissa on yksi tärkeimmistä liikennealueista, joka yhdistää Suur-Rannaväravan vanhankaupungin keskustaan. Siellä on paljon yrityksiä, ravintoloita ja kahviloita, ja tuhannet ihmiset, sekä paikalliset että turistit, kulkevat sen läpi päivittäin. Koska kadun päällystys on heikentynyt ja sen visuaalinen ulkonäkö on myös huono, Tallinnan kaupunki on päättänyt kunnostaa Pikk-kadun. Kunnostustyön ensimmäinen vaihe kattaa alueen Rannaväravan tieltä Olevimäelle.
TEHTÄVÄ
Pikk-kadun kunnostushankkeen valmisteluun on tarpeen saada tarkkaa ja luotettavaa tietoa nykytilanteesta, mukaan lukien siitä, mikä on maan alla. Tiedetään, että siellä on monia erilaisia maanalaisia kunnallisteknisiä verkostoja, ja siellä voi olla muurien jäänteitä tai muita tuntemattomia maanalaisia kohteita. Olemassa oleva geotietokanta antaa tietoa siitä, mitkä kunnallistekniset verkot tulisi sijoittaa maan alle, mutta geotietokanta ei anna luotettavia sijainti- ja syvyystietoja. Maatutkatutkimuksen tehtävänä oli tunnistaa ja kartoittaa tarkasti sekä maanalaiset kunnallistekniset verkot että kaikki muut mahdolliset maanalaiset kohteet.
RATKAISU
Pikal-katu on vilkasliikenteinen katu. Siellä liikkuu aina paljon ihmisiä ja autoja, jotka ajavat ja pysäköivät. Koska tehtävänä oli tunnistaa ja kartoittaa tarkasti kaikki maanalaiset kunnallistekniikkaverkot ja muut maanalaiset kohteet, koko alue piti skannata siten, ettei siinä ollut aukkoja. Tämän mahdollistamiseksi tilattiin liikenteenohjaus Ramudden OÜ:ltä, ja MUPO:n avulla kaikki autot siirrettiin skannauksen ajaksi. Tiedonkeruuseen käytettiin korkean resoluution 3D-maatutka Raptor -vaunuversiota, jossa oli 450 MHz:n antenniryhmä. Antennien välinen etäisyys oli 8 cm ja se skannaa 8 profiilia yhdellä kertaa. Paikannukseen käytettiin Trimble S5 -total stationia, ID-prismaa ja TSC3-maastotietokonetta. Paikannustiedot lähetettiin kenttätietokoneelta jatkuvana tietovirtana Raptor-tiedonkeruuohjelmisto Talonille, jossa ne yhdistettiin maatutkatietoihin.
TULOS
Koko tutkimusalue skannattiin osissa siten, ettei skannausviivojen välillä ollut aukkoja. Yhteensä skannattiin 128 mittauslinjaa, mikä tekee yhteensä 1024 profiilia 8 cm:n aukoilla. Dataa jälkikäsiteltiin käyttämällä GPR Slice -erikoisohjelmistoa. Kyseessä on ammattimainen ohjelmisto, joka mahdollistaa käytännössä kaikkien valmistajien maatutkamittareiden raakadatan käsittelyn. GPR Slice -ohjelmistoa käyttävät monet yliopistot ja yritykset, jotka tekevät geofysikaalisia tutkimuksia. Jälkikäsitellyn datan tavoitteena oli luoda maatutkamittausten raakadatasta visuaalisesti erotettavia kohteita ja piirtää ne ja viedä ne kolmiulotteiseen koneellisesti luettavaan muotoon. Tutkimuksen tuloksena tunnistettiin useimpien maanalaisten kunnallisteknisten verkostojen tarkat sijainnit ja syvyydet, ja löydettiin myös useita muita maanalaisia kohteita. Tutkimuksen tuloksia käytetään Pikk-kadun peruskorjaushankkeen valmistelussa.
Maatutkatutkimuksessa tunnistettiin Pikal-kadun maanalaisten kunnallisverkkojen tarkat sijainnit ja syvyydet sekä useita muita maanalaisia kohteita.