Sillamäen sataman alueella sijaitsee rautatiekulkuinen kuljetustunneli, jonka kautta kuorma-autot kuljettavat tavaraa sataman laitureille. Kuljetustunneli on rakennettu noin 15 vuotta sitten kalkkikivikallioon, mutta sen pohja on täytetty eri raekokoisella täyteaineella. Tunnelin pohja on noin 50 senttimetriä paksu teräsbetoni, joka on peitetty kaksinkertaisella kerroksella asfalttibetonia. Tunnelin pohjaan on muodostunut useita aukkoja. Ne on korjattu, mutta niitä syntyy jatkuvasti uudelleen. Nyt halutaan toteuttaa perusteellisempi tunnelin pohjan kunnostus.
TEHTÄVÄ
Maatutka tutkimuksen tarkoituksena oli tunnistaa tunnelin teräsbetonipohjan alla olevat ontot tai harvemmalla materiaalilla täytetyt kohdat, jotka voivat aiheuttaa tunnelin pohjan muodonmuutoksia.
RATKAIS
Alustietojen mukaan tunnelin pohjassa oli betonikerros, jonka sisällä oli rautavahvistusta noin 200 mm:n välein. Tämän vuoksi päätettiin käyttää kahta erilaista ratkaisua, jotta tutka-aallot varmasti läpäisivät vahvistuksen ja jotta mahdollisimman hyvä resoluutio ja läpäisykyky voitiin taata. Syvempien kerrosten ja kokonaiskuvan saamiseksi käytettiin korkean resoluution antennimassiivilla varustettua 3D maatutka Raptor 450 MHz:n antenneilla. Alempien kerrosten havaitsemiseksi käytettiin 2D maatutka PinPointR 800 MHz:n antennilla. Koska tiedot kerättiin tunnelissa, paikannukseen käytettiin tahhomeetriä. Kerätyt tiedot käsiteltiin ja visualisoitiin GPR Slice -ohjelmistolla.
TULOS
Tutkimuksen tuloksena havaittiin alueita, joilla on ympäröivään alueeseen verrattuna enemmän kosteutta, sekä paikkoja, joissa täyttömaa on harvempaa, ja nämä paikat kartoitettiin. Maatutka tutkimuksen tulos vahvistaa, että asfalttipäällysteen hajoaminen johtuu useista pohjakerroksissa olevista ongelmista. Koska maatutka tutkimuksen tuloksena havaittiin kosteutta tien rakenteessa, onteloita ja paikoin harvempaa täyttöainetta useissa kohdissa ja syvyyksissä, on mahdollista, että asfalttikerroksen alla oleva betonikerros ei ole vakaa. Epävakaan pohjan vuoksi betonikerros liikkuu sekä kuorma-autojen painon että talvella kosteuden jäätyessä ja sulatessa. Tämä puolestaan aiheuttaa asfalttikerroksen hajoamista.
Maaperän pohjalla on harvempi maaperä ja kosteammat kohdat maanpinnan pystyleikkauksessa (radargrammissa).
Tunnelin lattiaa vahvistava rakenne vaakasuorassa poikkileikkauksessa
Rikkoutunut asfaltti tunnelin lattialla